গাড়ির ব্রেক প্যাড

ব্রেক প্যাডগুলি মোটরগাড়ি এবং অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত ডিস্ক ব্রেকগুলির একটি উপাদান। ব্রেক প্যাডগুলি স্টিলের ব্যাকিং প্লেটগুলির সমন্বয়ে গঠিত হয় যা ডিস্ক ব্রেক রোটারগুলির মুখোমুখি পৃষ্ঠের সাথে ঘর্ষণ উপাদানের সাথে আবদ্ধ থাকে।

আধা-ধাতু
সম্ভবত সবচেয়ে বেশি পাওয়া ব্রেক প্যাড, আধা-ধাতুর মডেলগুলি 30% থেকে 65% ধাতুর মধ্যে থাকে। অতিরিক্ত উপাদান অন্যদের মধ্যে ইস্পাত উল, তার এবং তামা অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
একবার এই উপাদানগুলির উপর বসতি স্থাপন করা হয় জৈব রজন দ্বারা একসঙ্গে আবদ্ধ হয়. এখান থেকে এগুলিকে পূর্বনির্ধারিত আকারে ঢালাই করা হয় এবং একটি চুল্লিতে বেক করা হয়, যার ফলে আরও স্থায়িত্ব পাওয়া যায়।
সেই দৃঢ়তা তাদের অনেক সুবিধার মধ্যে একটি। সেমি-মেটালিক প্যাডগুলি তাপ প্রতিরোধী এবং তাদের সিরামিক সমতুল্যের তুলনায় রোটারগুলিতে অনেক সহজ। এগুলি সস্তা হতে থাকে এবং - যখন প্রায় 60% ধাতু উপস্থিত থাকে - দীর্ঘ প্রসারিত রাস্তা বা ট্র্যাকের উপর ভারী ব্রেকিংয়ে নিজেদের ধার দেয়৷
প্রকৃতপক্ষে সেমি-মেটালিক ব্রেক প্যাডগুলি সম্ভবত উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন রেস গাড়ির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। আপনি যদি এমন একটি যানের মালিক হন যেটি একটি ফ্ল্যাশে 0-60mph গতিতে চলে তবে এটি আপনার জন্য বিকল্প।

সিরামিক
সবচেয়ে প্রিয় বিকল্প থেকে দূরে, সিরামিক প্যাডের সেট থাকলে আপনার কাছে একটি সুপারকার হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। খরচ কেন? প্রকৃতপক্ষে, তারা চমৎকার ব্রেকিং তৈরি করে, এমনকি কঠোরতম, তীক্ষ্ণ স্টপ থেকে উৎপন্ন তাপ শোষণ করে।
সিরামিক ফাইবার এবং একই ধরনের ফিল ম্যাটেরিয়াল দিয়ে তৈরি, এই প্যাডগুলি এই ব্লগে দেখানো অন্য যেকোনও তুলনায় পরিষ্কার এবং শান্ত। বিশেষ করে জৈব প্যাডকে ছাড়িয়ে তারাও বেশি দিন স্থায়ী হয়।
একটি প্রধান অপূর্ণতা হল একটি অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত তাদের উষ্ণ হতে কতক্ষণ লাগে। তাই যখন সিরামিক প্যাডগুলি সমাবেশের জন্য আদর্শ, তবে গড় গাড়িতে ইনস্টল করা হলে সেগুলি সবই অর্থহীন, যা খুব কমই স্কুল চালানো বা সাপ্তাহিক দোকানের পছন্দগুলিতে সর্বোত্তম পারফরম্যান্সের উত্তাপে পৌঁছাতে পারে।

কম ধাতব নাও
লো-মেটালিক NAO বিকল্পের সাথে আরও ভাল ব্রেকিং উপলব্ধি করা হয়, 10% এবং 30% তামা বা স্টিলের মধ্যে মিশ্রিত একটি জৈব সূত্রের ফলাফল। এই রেসিপি অবশ্যই তাপ স্থানান্তর সঙ্গে সাহায্য করে. যদিও তারা কোলাহলপূর্ণ দিকে রয়েছে, যখন যোগ করা ধাতু ধূলিকণার পথে প্রচুর পরিমাণে তৈরি করতে পারে।

অ-অ্যাসবেস্টস জৈব
নাম অনুসারে এই ব্রেক প্যাডগুলি মূলত জৈব পদার্থ থেকে তৈরি। যে সবসময় ক্ষেত্রে ছিল না. প্রকৃতপক্ষে এমন একটি সময় ছিল যখন অ্যাসবেস্টস থেকে প্যাডগুলি তৈরি করা হয়েছিল, শুধুমাত্র স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষা উদ্বেগের মধ্যে অন্যান্য যৌগগুলি দ্বারা খনিজগুলিকে স্থানচ্যুত করার জন্য।
নরম এবং তুলনামূলকভাবে শান্ত, নতুন সংস্করণগুলিতে ফাইবার গ্লাস, রাবার বা কেভলার অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, সেলুলোজের মতো রেজিনের উল্লেখ না করে।
ব্রেক ডিস্কে সহজ হওয়া সত্ত্বেও, নন-অ্যাসবেস্টস অর্গানিক প্যাডগুলি দ্রুত পরিধান করবে এবং শুধুমাত্র প্রতিদিনের রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত। আরো কি তারা নিয়মিত ব্রেকিং নিজেদের ধার না.

কাঁচামাল মেশানো:ব্রেক প্যাডগুলি মূলত ইস্পাত ফাইবার, খনিজ উল, গ্রাফাইট, পরিধান-প্রতিরোধী এজেন্ট, রজন এবং অন্যান্য রাসায়নিক দ্বারা গঠিত। ঘর্ষণ সহগ, পরিধান-প্রতিরোধী সূচক এবং শব্দের মান এই কাঁচামালগুলির আনুপাতিক বন্টন দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়।

থার্মোফর্মিং পর্যায়:মিশ্র ভর ছাঁচ মধ্যে ঢেলে এবং তারপর স্ক্র্যাচ থেকে চাপা হয়.

আয়রন শীট চিকিত্সা:লোহা শীট কাটিয়া বিভিন্ন ধরনের অনুযায়ী, কিন্তু গুটিকা প্রভাব চেহারা কঠিনীকরণ চিকিত্সার পরে, ব্রেক প্যাড প্রোটোটাইপ উপর লাঠি প্রস্তুত আঠালো.

গরম চাপ পর্যায়:একটি যান্ত্রিক লোহা এবং ব্রেক প্যাড উচ্চ তাপ চাপ ব্যবহার করে, যাতে দুটি আরও শক্তভাবে সংমিশ্রণ করে, সমাপ্ত পণ্যটিকে ব্রেক প্যাড ভ্রূণ বলা হয়।

তাপ চিকিত্সা পর্যায়:ব্রেক প্যাড উপাদানটিকে আরও স্থিতিশীল এবং তাপ-প্রতিরোধী করার জন্য, ব্রেক প্যাড ফাঁকা রাখার জন্য এই তাপ চিকিত্সা মেশিনটি 6 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে গরম করতে হবে এবং তারপরে আরও প্রক্রিয়াকরণ করতে হবে।

নাকাল এবং কাটা পর্যায়:তাপ চিকিত্সার পরে, ব্রেক প্যাডের চেহারা এখনও রুক্ষ প্রান্ত প্রয়োজন, তাই এটি মসৃণ করতে এটি পিষে এবং কাটা প্রয়োজন।

পেইন্ট স্প্রে করার পর্যায়:মরিচা প্রতিরোধ করতে এবং একটি সুন্দর প্রভাবে পৌঁছানোর জন্য, এটি পেইন্ট দিয়ে স্প্রে করা দরকার।

পেইন্ট বেক করার পরে:সতর্কীকরণ ডিভাইস বা বন্ধনী ব্রেক প্যাডগুলিতে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে, প্যাকিংয়ের জন্য প্রস্তুত।